Ich wüsste ja zuerst gerne mal, was so ein durchschnittlicher Dreh hier in Deutschland heutzutage an Diesel für einen Generator verbraucht.
Die hybriden Batteriesysteme von Maier Bros. sind gelinde gesagt etwas skurril. Das sind Generatoren in Kombination mit einer Batterie, der Motor läuft mit synthetischem Kraftstoff oder LPG und hat einen Rußpartikelfilter - dann frage ich mich: Wozu der Akku? Der MUSS ja nach so zwei Tagen ohnehin wieder geladen werden. Macht man das mit dem integrierten Generator, ist der Wirkungsgrad am Ende recht mau und die ganze Aktion wie gesagt für`n Arsch oder soll der Gaffer alle paar Nächte nach einem langen Drehtag mit dem Ding eine Ladesäule aufsuchen, warten bis der Akku voll ist und das Ganze zurück zum Set?
Und die Wasserstoff LKW von denen...ein Nachbar bei mir hat (von seiner Arbeit her) einen Wasserstoff-Toyota, den hab ich mal gefragt wo er das Teil auftankt, er meinte entweder im Nachbarbezirk (40 Minuten hin und zurück) oder am BER (90 Minuten hin und zurück).
Aber die haben ja auch CNG Trucks...der Link zur nächsten CNG Tankstelle auf deren Website führt bei mir ins nichts: https://www.ngva.eu/
Aber auch eine Suche auf Google zeigt momentan noch, daß man ganz schön gekniffen ist, wenn man sich in der falschen Gegend einer Großstadt wie z.B. Berlin aufhält...
Alles ziemlich unpraktisch noch im Moment und ich bezweifle den großen Umweltnutzen. Allenfalls wird man mit den Batterien das Problem umgehen, daß Dieselgeneratoren in bestimmten Wohngebieten untersagt werden könnten.
Die hybriden Batteriesysteme von Maier Bros. sind gelinde gesagt etwas skurril. Das sind Generatoren in Kombination mit einer Batterie, der Motor läuft mit synthetischem Kraftstoff oder LPG und hat einen Rußpartikelfilter - dann frage ich mich: Wozu der Akku? Der MUSS ja nach so zwei Tagen ohnehin wieder geladen werden. Macht man das mit dem integrierten Generator, ist der Wirkungsgrad am Ende recht mau und die ganze Aktion wie gesagt für`n Arsch oder soll der Gaffer alle paar Nächte nach einem langen Drehtag mit dem Ding eine Ladesäule aufsuchen, warten bis der Akku voll ist und das Ganze zurück zum Set?
Und die Wasserstoff LKW von denen...ein Nachbar bei mir hat (von seiner Arbeit her) einen Wasserstoff-Toyota, den hab ich mal gefragt wo er das Teil auftankt, er meinte entweder im Nachbarbezirk (40 Minuten hin und zurück) oder am BER (90 Minuten hin und zurück).
Aber die haben ja auch CNG Trucks...der Link zur nächsten CNG Tankstelle auf deren Website führt bei mir ins nichts: https://www.ngva.eu/
Aber auch eine Suche auf Google zeigt momentan noch, daß man ganz schön gekniffen ist, wenn man sich in der falschen Gegend einer Großstadt wie z.B. Berlin aufhält...
Alles ziemlich unpraktisch noch im Moment und ich bezweifle den großen Umweltnutzen. Allenfalls wird man mit den Batterien das Problem umgehen, daß Dieselgeneratoren in bestimmten Wohngebieten untersagt werden könnten.